Анализ затрат на ремонт основных фондов
В составе ремонтного фонда предприятия выделяются затраты на текущие ремонты и капитальные ремонты, а также затраты на текущие и капитальные ремонты зданий и сооружений. Перед проведением анализа необходимую информацию следует представить в виде таблицы.
Таблица 7 - Затраты на ремонт основных фондов
|
Качественный ремонт своими руками возможен, если вы воспользуетесь нашими пошаговыми инструкциями. Затраты |
2009 год, тыс. руб. |
2010 год, тыс. руб. |
Отклонения, тыс. руб. |
|
1. Затраты на текущие ремонты ОПФ |
410 |
410 |
0 |
|
2. Затраты на кап. ремонты ОПФ |
600 |
600 |
0 |
|
3. Затраты на текущие ремонты оборудования |
200 |
352,5 |
152,5 |
|
4. Затраты на кап. ремонты оборудования |
115 |
246 |
131 |
|
5. Среднегодовая стоимость ОПФ |
278650 |
349465 |
70815 |
|
6. Среднегодовая стоимость оборудования |
97700 |
152890 |
55820 |
|
7. ТП в отпускных ценах без НДС |
90110958 |
91731608 |
1620650000 |
|
8. Удельные затраты на текущие ремонты ОПФ |
0,718 |
0,57 |
0,148 |
|
9. Удельные затраты на кап. ремонты ОПФ |
1,5 |
1,2 |
0,3 |
|
10. Затраты на текущие ремонты в расчете на 1 руб. ТП |
0,002 |
0,002 |
0 |
|
11. Затраты на кап. ремонты в расчете на 1 руб. ТП |
0,005 |
0,005 |
0 |
Экономия удельных затрат на текущие и капитальные ремонты как характеристика деятельности ремонтных и эксплуатационных служб основных производственных фондов:
ΔСтек. рем = - 0,148×349465 = - 51,7482 тыс. руб.
ΔСкап. рем = - 0,0003×349,465 = - 0,1048395 тыс. руб.
Другие статьи
Техническая оснащенность железнодорожной дистанции
Бесперебойная работа железнодорожного транспорта в значительной степени
зависит от надежного функционирования современных автоматических систем
управления. В связи с этим особое значение приобретает комплексная
автоматизация и механизация процессов перевозок, применение новых устройст ...
