Анализ производственной программы по техническому обслуживанию

Таблица 12. Анализ трудоемкости ТО - 1 по видам работ по парку

Вид работ	Плановая трудоемкость, чел-ч.	Фактическая трудоемкость, чел-ч.	Процент выполнения плана, %	Отклонение, %
1. Общие контрольно - диагностические	1479,88	973,86	65,81	-34,19
2. Крепежные	1769,42	1752,16	99,02	-0,98
3. Регулировочные	1568,35	1139,17	72,64	-27,36
4. Смазочные, заправочные	1085,78	1190,82	109,67	9,67
5. Электротехнические	1029,47	1021,8	99,26	-0,74
6. Работы по системе питания	619,3	475,55	76,79	-23,21
7. Шинные	490,61	513,83	104,73	4,73
Итого	8042,81	7067,19	87,87	-12,13

Вывод: в данном разделе произведен анализ распределения трудоемкости ТО - 1 по видам работ для двух марок автомобилей и в целом по парку. Общее отклонение по парку составило -12,13%, практически для всех видов работ плановые значения не выполнены.

Анализ трудоемкости то-2 по узлам и агрегатам

Таблица 13. Анализ трудоемкости ТО - 2 по узлам и агрегатам для Газ 53 А

Узлы и агрегаты	Плановая трудоемкость		Фактическая трудоемкость, чел-ч.	Процент выполнения плана, %	Отклонение, %
	%	чел-ч.
1. Двигатель, включая системы охлаждения, отопления, смазки	10,1	445,61	350,33	78,62	-21,38
2. Сцепление	1,7	75	65,2	86,93	-13,07
3. Коробка передач	1,7	75	48,23	64,31	-35,69
4. Карданная передача	1,9	83,82	60,34	71,99	-28,01
5. Задний мост	1,8	79,42	70,15	88,33	-11,67
6. Передняя ось и рулевое управление	5,3	233,84	172,19	73,64	-26,36
7. Топливная система	28,7	1266,24	1050,23	82,94	-17,06
8.Ходовая часть	8,5	375,02	310,15	82,7	-17,3
9.Кабина, платформа	4,8	211,78	105,78	49,95	-50,05
10.Система питания	5,2	229,42	180,27	78,58	-21,42
11.Электрооборудование и приборы	12,6	555,91	380,05	68,37	-31,63
12.Общий осмотр	1,7	75	34	45,33	-54,67
13.Смазочные и очистительные работы	16	705,92	603,08	85,43	-14,57
Итого	100	4412	3430	77,74	- 22,56

Перейти на страницу: 1 2 3 4

Другие статьи

Типы моделей экономического человека
Чтобы лучше понять, откуда взялись в экономической науке модели поведения человека в экономике вместо целостного представления о человеке, нужно присмотреться к тому, когда возникли первые теории экономического поведения. С XVIII века идеи прогресса и просвещения начинают завоевывать ...